SR500 SR400 小貼士
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BRIDESTONE BT-45
26/1/2005
機油的選擇
根據多個外國及日本SR網站朋友們和用家的意見,都認為全合成機油和半合成機油的分別不大,
但一致認為行駛致3000公里前必須更換機油.
用10W-40可以了,牌子方面是個人喜好吧;用量是大約兩公升多一點,
一般車房都有做換油免人工的優惠,不要自己動手吧.


頭避震軟硬度調節
原廠建議用10度的fork油,如果認為太軟,可以改用15度,還是太軟的話,
我想你的彈弓可能是金屬疲勞,打柴了,換彈弓吧.
1992年前生產的型號,是有打氣設計,頭避震頂上可供入氣,用10度的folk油,可以打氣來調教硬度,
但不要打超過15磅;下面設有放油位置,換避震油時不用整枝拆下,比較方便但容易滲漏.
1993年以後的型號已經沒有以上設計.


制動皮的選擇
頭尾鼓剎其實用原廠的制動皮就可以了,價錢是比較貴;便宜一點可用SBS或EBU;
不要換賽車兢技用的硬皮,牠比鼓剎的金屬還要硬,結果鼓剎蝕了皮還未蝕.


火咀的選擇
用原廠建議的NGK BP6ES 可以了,
如果已換了喉,調教過風油比,亦可用高一度的NGK BP7ES,
其他的什麼鈦合金,銥合金火咀,不建議使用.


輪胎的選擇
原廠跟來的象牌METZELER ME77,賣相不錯,很配合SR500/400,但口碑一般,膠質比較硬,相對地亦比較耐用.

DUNLOP K81 TT100GP 是SR很好的配搭,復刻版的膠質較稔,貼地性能強,是車友們大熱之選,
唯尾胎損耗較快,要經常更換.

Tracker款式亦可選擇DUNLOP K180,但以100KM以上行駛高速公路時較為震動,不夠穩定.

米芝蓮MICHELIN M50 和 石橋牌 BRIDESTON BT-45 亦是不錯的選擇.
MICHELIN M50
DUNLOP K180
DUNLOP TT100GP